求證：蕪湖港證券部工作人員稱，蕪湖港董事長(zhǎng)今年5月底曾表示，截至目前，淮南礦業(yè)包括安徽省國(guó)資委暫未考慮將其煤炭資產(chǎn)注入上市公司，這算是比較權(quán)威的表態(tài)。目前我們?nèi)允沁@樣的回答。

　　蕪湖港近日表示，公司擬以8.78元每股，非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)1.71億股股票，募集不超過(guò)15億元，以進(jìn)一步擴(kuò)大物流業(yè)務(wù)規(guī)模。控股股東淮南礦業(yè)將以現(xiàn)金全額認(rèn)購(gòu)本次非公開(kāi)發(fā)行股份，增發(fā)完成后，其持股比例將由32.02%上升至41.56%。市場(chǎng)由此引發(fā)猜測(cè)，蕪湖港大股東此舉或推升上市公司獲注煤炭資產(chǎn)的預(yù)期。

　　淮南礦業(yè)2010年正式入主蕪湖港，承諾鎖定三年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，并表示不排除在未來(lái)12個(gè)月繼續(xù)通過(guò)合法方式增持的可能性，但并未承諾以何種方式及何種資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)增持股份的目的。此次以現(xiàn)金全額認(rèn)購(gòu)蕪湖港的定增股份，對(duì)蕪湖港持股比例由32.02%上升至41.56%，無(wú)疑使蕪湖港獲注煤炭資產(chǎn)的預(yù)期再次升溫。

　　蕪湖港與淮南礦業(yè)完成資產(chǎn)重組后，獲得了鐵運(yùn)公司和物流公司完整的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)和物流貿(mào)易業(yè)務(wù)，與原有的港口裝卸中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)相協(xié)調(diào)，形成了一體化的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)體系。這兩塊業(yè)務(wù)中，鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的盈利能力較強(qiáng)，因而也使得物流貿(mào)易業(yè)務(wù)和鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)在蕪湖港2010年利潤(rùn)構(gòu)成中占比分別達(dá)56.3%和29.4%。

　　鐵路和物流公司注入之前，安徽省四大煤礦淮南、淮北、新集以及皖北中僅有最大的淮南礦尚未上市且未進(jìn)入上市公司，市場(chǎng)對(duì)淮南礦煤礦資產(chǎn)注入的預(yù)期強(qiáng)烈。資料顯示，淮南礦區(qū)是全國(guó)13個(gè)大型煤炭生產(chǎn)基地和6個(gè)煤電基地之一，現(xiàn)共計(jì)擁有全資及控股子公司13家，參股子公司2家，現(xiàn)有生產(chǎn)礦井13對(duì)，煤炭可采儲(chǔ)量達(dá)55億噸。據(jù)粗略推算，淮南礦業(yè)煤炭業(yè)務(wù)2011年凈利潤(rùn)約為60.79億元，根據(jù)可比案例推斷，淮南礦業(yè)全部可注入煤炭業(yè)務(wù)注入總價(jià)約為500億元。