趨勢(shì)軌道為股票分析專業(yè)術(shù)語(yǔ)，趨勢(shì)軌道由技術(shù)分析圖表上連接一連串高點(diǎn)，以及連接一連串低點(diǎn)的兩條相互平行的直線所組成。趨勢(shì)軌道線又稱通道線或管道線,是基于趨勢(shì)線基礎(chǔ)上建立的一種方法。在已經(jīng)得到了趨勢(shì)線后，通過(guò)第一個(gè)峰和谷可以畫出這條趨勢(shì)線的平行線，這條平行線就是軌道線。 兩條平行線組成一軌道，這就是常說(shuō)的上升和下降軌道。軌道的作用是限制股價(jià)的變動(dòng)范圍，讓它不能變得太離譜。一個(gè)軌道一旦得到確認(rèn)，那么價(jià)格將在這個(gè)通道里變動(dòng)。如果有對(duì)上面的或下面的直線的突破，這意味著將股價(jià)將會(huì)形成新的突破變化。
    趨勢(shì)軌道在波段操作中的運(yùn)用:1.以股價(jià)變動(dòng)的每次低點(diǎn)畫出上升趨勢(shì)線，作為下軌線。再根據(jù)趨勢(shì)線的平行線畫出反映股價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)的軌道。從理論上來(lái)講，另一條趨勢(shì)線必須與上升趨勢(shì)線平行。但為了提高實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，在操作中還是要重點(diǎn)考慮股價(jià)的歷次高點(diǎn)所形成的上軌線。買入賣出。2。當(dāng)股價(jià)再次接近軌道的下軌線時(shí)，投資者可以實(shí)施波段式買入。3.當(dāng)股價(jià)重新上漲到上軌線，投資者可以實(shí)施波段式賣出。
    各種趨勢(shì)軌跡都可以用一些趨勢(shì)軌道線來(lái)界定分析，當(dāng)股價(jià)橫向運(yùn)動(dòng)發(fā)展時(shí)可參看前面介紹的各種K線形態(tài)分析，區(qū)別底部形態(tài)，整理形態(tài)和頂部形態(tài)。
    趨勢(shì)軌道線分析操作：
　　1） 當(dāng)上升趨勢(shì)線特別是那些持續(xù)上升趨勢(shì)線被跌破時(shí)，就是一個(gè)出貨的信號(hào)，而沒(méi)有跌破之前則該線是一個(gè)支撐線；
　　2） 當(dāng)下降趨勢(shì)線特別是那些持續(xù)下降趨勢(shì)線被升破時(shí)，就是一個(gè)進(jìn)貨的信號(hào)，而沒(méi)有升破之前則該線是一個(gè)阻力線；
　　3） 當(dāng)股價(jià)上破下降阻力線線時(shí)，必須要有大成交量配合，但向下突破支撐線則不必，以缺口形式完成的突破常常是異常有力的；
　　4） 對(duì)趨勢(shì)軌道線的突破必須以收盤價(jià)為準(zhǔn)，突破的幅度應(yīng)超過(guò)3％，或以時(shí)間來(lái)判別，以三天為標(biāo)準(zhǔn)，最謹(jǐn)慎的做法是突破后還要觀察回抽的確認(rèn)；
　　5） 短線操作可以利用趨勢(shì)軌道進(jìn)行箱體中的高拋低吸降低成本，上下通道線即是絕佳的買賣點(diǎn)；
    軌道線還有一個(gè)提出趨勢(shì)轉(zhuǎn)向的報(bào)警作用。如股價(jià)在波動(dòng)中未觸及軌道線，在離得很遠(yuǎn)處就開始掉頭，這往往是趨勢(shì)將要改變的信號(hào)。這表明，市場(chǎng)已無(wú)力繼續(xù)維持原有的上升或下降的趨勢(shì)了。軌道線和趨勢(shì)線相輔相成，先有趨勢(shì)線，后有軌道線，趨勢(shì)線從軌道線更重要，趨勢(shì)可以獨(dú)立存在，而軌道線則不能。