中外運(yùn)股票，中外運(yùn)前景，前景展望：中外運(yùn)在內(nèi)地物流業(yè)有龍頭地位.受惠成本控制，中外運(yùn)貨運(yùn)毛利回升，中外運(yùn)旗下倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)表現(xiàn)出色.倉庫使用量達(dá)100%，中外運(yùn)收入增長(zhǎng)及毛利改善，但中外運(yùn)快遞業(yè)務(wù)毛利預(yù)料要到2006年下半年才可能回升.中外運(yùn)公司無意發(fā)展液化天然氣項(xiàng)目.但中外運(yùn)母公司則有計(jì)劃發(fā)展該項(xiàng)業(yè)務(wù)。

    未來中外運(yùn)集團(tuán)若能加快投資碼頭及骯空步伐，中外運(yùn)將可為主要盈利來源的貨運(yùn)代理和海運(yùn)帶來竟?fàn)巸?yōu)勢(shì).中外運(yùn)前景樂觀，預(yù)測(cè)中外運(yùn)市盈率相對(duì)其他國(guó)際同業(yè)屬偏低水平.中外運(yùn)股價(jià)有一定吸引力。潛在風(fēng)險(xiǎn)：中外運(yùn)快遞服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)加劇.中外運(yùn)逐漸被外資企業(yè)蠶食.中外運(yùn)毛利率持續(xù)受壓.結(jié)束與聯(lián)合包裹(UPS)合作關(guān)系將影響未來一兩年收入，中外運(yùn)盈利析難有驚喜增長(zhǎng)，中外運(yùn)手持現(xiàn)金多亦會(huì)令折讓擴(kuò)大。