3月8日沈陽小西路
資金流向:
上周五資金成交前五名依次是:中小板、上海本地股、房地產(chǎn)、新能源、汽車類。
資金凈流入較大的板塊:上海本地、券商、汽車類、交通設(shè)施、期貨概念。
資金凈流出較大的板塊:儀電儀表、煤炭石油、中小板、節(jié)能環(huán)保業(yè)。
上周兩市資金累計凈流出68億,比前一周的流入352億大幅減少,預計下周市場繼續(xù)下跌,目標2900點。凈流入排名前列的板塊是新能源、交通設(shè)施、上海本地股。凈流出排名前列的板塊是銀行、醫(yī)藥、煤炭石油。
上海本地,凈流入較大的個股有:申華控股、上海梅林、上海新梅、上海三毛、新黃浦、上海普天。
券商,凈流入較大的個股有:華泰證券、光大證券、海通證券、廣發(fā)證券、招商證券。
汽車類,凈流入較大的個股有:申華控股、一汽轎車、悅達投資、中鼎股份、福田汽車、晉億實業(yè)、亞星客車。
交通設(shè)施,凈流入較大的個股有:營口港、、日照港、上港集團、悅達投資、上海機場、保稅科技、楚天高速。
期貨概念,凈流入較大的個股有:中國中期、新黃浦、中捷股份、天利高新、中大股份。
八面來風:
1、據(jù)傳,撫順特鋼與總后勤部簽訂特種鋼鐵板大訂單。
2、據(jù)傳,香江控股2010年業(yè)績有望達到0.7元,大大超過市場原先預期。
3、據(jù)傳,正虹科技泰國正大入主,3月中旬正大和岳陽市政府在人民大會堂簽署項目合作協(xié)議。
4、據(jù)傳,弘業(yè)股份:尚福林:股指期貨有望在4月中旬正式推出
5、據(jù)傳,大連控股大連區(qū)域國際金融中心規(guī)劃也有望成為市場兩會行情中區(qū)域性炒作的熱點。
6、據(jù)傳,凌云股份10送10已經(jīng)確定。
私募火線:
江鈴汽車(000550):汽車市場擴張加劇 高盈利水平值得期待
過去五年是公司堅持內(nèi)涵式發(fā)展的階段。
公司近五年來,始終保持較高的盈利水平,主要原因在于:1)宏觀經(jīng)濟持續(xù)景氣,輕客產(chǎn)品、輕卡產(chǎn)品市場需求旺盛;2)公司的輕客產(chǎn)品、輕卡產(chǎn)品在相應的產(chǎn)品市場上都屬于中高端產(chǎn)品,面對的是一片藍海,公司已經(jīng)成為高端輕客、輕卡產(chǎn)品市場的龍頭公司,來自競爭對手的競爭壓力小,這為公司產(chǎn)品保持較高的盈利水平奠定了堅實的市場基礎(chǔ);3)由于公司產(chǎn)品的市場定位是高端產(chǎn)品,因此產(chǎn)品的毛利水平非常高,我們預計,經(jīng)過多年的市場發(fā)展,公司的高端輕客產(chǎn)品的毛利率在2009年依然高達35%、輕卡產(chǎn)品毛率20%、皮卡及SUV產(chǎn)品的毛利率25%;4)公司產(chǎn)品的核心零部件如發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動橋、車身和車架等,都來自公司內(nèi)部或者江鈴控股,這種縱向一體化的產(chǎn)品制造策略是公司產(chǎn)品保持較高的毛利水平的重要保證。5)高度重視引進產(chǎn)品的國產(chǎn)化率的不斷提升。上述五個方面的因素驅(qū)動公司在過去五年間的盈利水平始終保持良好的增長態(tài)勢,為公司內(nèi)涵式的增長提供了力量源泉。
未來五年是公司內(nèi)涵式發(fā)展和外延式發(fā)展并重的階段。
盡管公司的盈利水平連年來不斷增長,但是公司產(chǎn)品的市場分額卻不斷下降,主要原因在于相應的產(chǎn)品市場的低端產(chǎn)品的成長性更好,以中低端產(chǎn)品為主打產(chǎn)品的競爭對手的銷量增長得更快,公司的產(chǎn)銷規(guī)模似乎不盡如人意;另外,競爭對手已經(jīng)看到高端輕客、輕卡產(chǎn)品較高的毛利水平,正在或者計劃推出高端產(chǎn)品,希望能在高端產(chǎn)品市場分一杯羹,公司在現(xiàn)有的市場上已經(jīng)無法進一步提升自己的市場份額;為公司的較高的盈利水平做出重要貢獻的縱向一體化策略,有可能在原材料價格大幅度上漲的條件下,拖累公司盈利水平的增長;同時,公司將產(chǎn)品線向下延伸,進入中低端產(chǎn)品市場,則面臨著較大的市場風險。公司可能的策略是:1)確保公司目前在高端輕客、輕卡產(chǎn)品的市場地位,并保持較高的盈利水平;2)進入全新的產(chǎn)品市場,依然做高端產(chǎn)品;3)銷售渠道下沉,開辟全新的區(qū)域市場,抓住二、三線城市市場需求高速增長帶來的市場機遇,為公司產(chǎn)品銷量的高速增長提供重要驅(qū)動力。(公司目前已經(jīng)加快二、三線城市的銷售渠道建設(shè),預計2010年的經(jīng)銷商數(shù)量將快速增長)。未來五年,公司的盈利增長模式將從單一的內(nèi)涵式增長,向內(nèi)涵式和外延式增長并重的階段迅速過渡。
公司將充分受益于政策法規(guī)引起的客戶需求變化。
目前中國市場缺乏城市輕物流用車,這種車要求造型美觀、全封閉、節(jié)能環(huán)保,具備貨車底盤。目前城市輕物流行業(yè)主要采用輕型客車來代替城市輕物流專用車,用客車拉貨,這種情況是國家法規(guī)所不允許的。目前北京、上海等城市已經(jīng)出臺了城市輕物流