我國天然氣價改進(jìn)度卻為這些項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性帶來較大不確定因素。“從可研報告來看，目前煤制天然氣項(xiàng)目都是虧的，但企業(yè)都在賭將來天然氣漲價。”煤炭科學(xué)研究總院北京煤化工研究分院副院長陳亞飛表示。國家對重點(diǎn)污染物實(shí)行排放總量控制制度。對尚未達(dá)到環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)區(qū)域、流域，以及超過國家重點(diǎn)污染物排放總量控制約束性指標(biāo)的地區(qū)，環(huán)保行政主管部門可暫停審批新增重點(diǎn)污染物排放總量的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價文件。
    從“內(nèi)蒙煤化工行”活動中了解到，作為國家支持發(fā)展的現(xiàn)代煤化工項(xiàng)目之一，煤制天然氣項(xiàng)目在產(chǎn)業(yè)政策支持下各地規(guī)劃項(xiàng)目如雨后春筍，規(guī)模少則15億立方米，多的可達(dá)80億立方米，其中40億立方米以上的項(xiàng)目較多�，F(xiàn)已獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)的煤制天然氣項(xiàng)目包括大唐內(nèi)蒙古克旗年產(chǎn)40億立方米、大唐遼寧阜新年產(chǎn)40億立方米、匯能內(nèi)蒙古鄂爾多斯年產(chǎn)16億立方米和新疆慶華年產(chǎn)13.5億立方米的煤制氣項(xiàng)目，總產(chǎn)能合計(jì)年產(chǎn)110億立方米。
    在召開的“華勝天成2012中國IT峰會”上，發(fā)改委高新司新興產(chǎn)業(yè)處徐彬再次表示：“云計(jì)算作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，工信部、財政部、科技部各個部委對云計(jì)算的發(fā)展都給予了大力的支持。”
    “從數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營成本上看，以電力為代表的能源成本已經(jīng)接近50%”，徐彬透露，“目前正在研究起草指導(dǎo)云計(jì)算的國務(wù)院文件，該文件已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)際的行動中，討論的內(nèi)容包括對云計(jì)算的步驟引導(dǎo)，對云計(jì)算相關(guān)業(yè)務(wù)的稅收優(yōu)惠政策，甚至包括對符合國家要求的云計(jì)算示范中心的電價的優(yōu)惠政策。”
    我國已經(jīng)成為世界最大的甲醇生產(chǎn)國和消費(fèi)國。近年來，甲醇價格波動劇烈，相關(guān)的生產(chǎn)、貿(mào)易、消費(fèi)企業(yè)面臨著較大的經(jīng)營風(fēng)險，迫切需要利用期貨發(fā)現(xiàn)價格和套期保值，達(dá)到穩(wěn)定生產(chǎn)和保障收益的目的。
    甲醇行業(yè)的生產(chǎn)及消費(fèi)地區(qū)分布情況，決定了當(dāng)前甲醇國內(nèi)貿(mào)易總體上呈現(xiàn)由西向東流動的態(tài)勢，交通運(yùn)輸一般也以陸路（火車或汽車）長途運(yùn)輸為主。從目前情況來看，甲醇運(yùn)輸單向流動的局面還要保持相當(dāng)長一段時間。由于甲醇運(yùn)輸要求使用專用槽車，運(yùn)輸工具空載返回的現(xiàn)象較多，造成運(yùn)力浪費(fèi)，使鐵路運(yùn)輸?shù)木o張程度進(jìn)一步加劇。此外，這種長距離運(yùn)輸降低了供貨穩(wěn)定性和靈活性，不能及時根據(jù)顧客需求進(jìn)行調(diào)整，也使得甲醇運(yùn)輸成本大幅上升。由于運(yùn)輸成本在甲醇價格中占有較大比重（15%-30%），因此其變化會對甲醇價格產(chǎn)生明顯影響。
    粵鄂碳排放交易試點(diǎn)進(jìn)展
    廣東確定于9月中旬召開該省碳排放交易試點(diǎn)工作啟動儀式，屆時還將同時舉行廣州碳排放權(quán)交易所的揭牌儀式，這將是國內(nèi)首個以碳排放權(quán)冠名的交易所。
    在湖北方面，了解到，鋼鐵、化工、水泥、汽車制造、電力、有色、玻璃、造紙八大行業(yè)的100多家，將被強(qiáng)制納入湖北碳排放試點(diǎn)交易，這些企業(yè)的溫室氣體排放總量占湖北全省的35%。
    國家意圖在`十三五`期間進(jìn)一步擴(kuò)大碳排放交易試點(diǎn)范圍，逐步建立全國性的碳市場，為實(shí)現(xiàn)碳市場的發(fā)展，需要解決碳期貨等碳金融衍生產(chǎn)品的發(fā)展，以及各碳排放權(quán)交易試點(diǎn)省市之間的鏈接問題。
    碳期貨一直是碳市場人士頗為關(guān)注的問題，目前，國家發(fā)改委方面認(rèn)為，在碳排放交易試點(diǎn)階段主要還是以現(xiàn)貨交易為主，等條件具備以后，才考慮期貨交易。
    在亞洲，雖然上周FOB韓國現(xiàn)貨石腦油報價持穩(wěn)，自8月份開始價格也飆升了約115美元/噸。在歐洲，因石腦油價格上揚(yáng)，加上最近北歐化工和殼牌裂解裝置停工導(dǎo)致乙烯供應(yīng)緊張，并推動現(xiàn)貨乙烯報價較前一周上漲了65歐元/噸FD西北歐。在亞洲，CFR東北亞現(xiàn)貨乙烯價格較前一周上漲95美元/噸，主要由于需求強(qiáng)勁，而9月份亞洲供應(yīng)受限。在美國，自上周開始，因颶風(fēng)Isaac導(dǎo)致路易斯安那州乙烯產(chǎn)量大減18%,從而造成乙烯市場價格大幅上漲，F(xiàn)DUSG現(xiàn)貨乙烯價格較上一周上漲了3.5美分/磅，8月份總計(jì)上漲12.75美分/磅。由于颶風(fēng)，Williams公司關(guān)閉了旗下的61.2萬噸/年裂解裝置，而陶氏化學(xué)也將其59.8萬噸/年裂解裝置關(guān)閉。