2019 年6 月美國原油出口達320 萬桶/日，創(chuàng)下新高，2019 年1-6 月美國原油平均出口量為285 萬桶/日，與2018 年同期相比增加了96.6 萬桶/日，美國百萬桶量級的原油出口增量對全球原油市場產(chǎn)生了較大影響。

    美國原油產(chǎn)量大幅增加，截止2019 年10 月，美國原油產(chǎn)量已經(jīng)達到1260 萬桶/日，創(chuàng)下了歷史新高！隨著美國國內(nèi)能源越來越充足，美國在2015 年取消了“出口限制”政策，美國原油進入了全球市場。由于美國頁巖油增量主要在于二疊紀盆地等墨西哥灣地區(qū)，而墨西哥灣地區(qū)的煉廠以加工重質(zhì)高硫原油為主，無法完全消化大量新增的頁巖油（輕質(zhì)低硫原油），導致更多美國原油新增產(chǎn)量用于出口。

    目前，美國近90%的原油出口都是通過墨西哥灣地區(qū)，在運輸條件上，美國此前一直沒有能夠容納超大型油輪的港口，這一缺陷制很大程度上制約了原油出口的增長。于是在2018 年年初，美國對位于墨西哥灣的路易斯安那港口（LouisianaOffshore Oil Port，LOOP）進行了升級改造，LOOP 是目前美國唯一能夠容納巨型油輪VLCC（Very Large Crude Carrier，載貨量200 萬桶）和超級油輪ULCC（Ultra Large Crude Carrier，載貨量250 萬桶）停泊的油港。除LOOP 港之外，美國另外兩大原油出口港——科珀斯克里斯蒂港（Corpus Christi）和休斯頓港（Houston）也在積極規(guī)劃擴建計劃。

    亞洲地區(qū)是美國最大的原油出口地區(qū)，出口量在2019 年上半年平均達到了130 萬桶/日，其中，2019 年上半年美國對中國大陸的出口量為15 萬桶/日左右，與2018 年同期相比降低了24.8 萬桶/日，減少了64%，主要是受到了2018 年開始的中美貿(mào)易摩擦的影響。但是，美國原油對韓國、印度、中國臺灣地區(qū)的出口增長量分別達到了27.8 萬桶/日、15.4 萬桶/日以及10.9 萬桶/日，與2018 年同期相比分別增加了246%、114%和133%。因此，2019 年上半年美國對亞洲市場總出口量增加了47.2 萬桶/日，較2018 年同期增長了58%左右。

    美國原油出口的國家和地區(qū)也越來越廣泛。自2015 年美國原油出口管制解禁以來，美國原油出口的國家和地區(qū)數(shù)量持續(xù)增加，截止2019 年上半年，已經(jīng)超過了30 個，另一方面，在2009 年美國大約從35 個國家和地區(qū)進口原油，但是在2019 年降低到了26 個，2019 年美國原油出口國數(shù)目超過了美國原油進口國！

    在供給側(cè)，美國的原油產(chǎn)量持續(xù)增加，此外，伴隨著墨西哥灣附近港口的擴建，美國對于原油的出口能力也會有更進一步的提升，這些改變在未來將大幅提升美國對于原油的供給能力。而在需求側(cè)，世界對美國原油的需求量也呈逐年遞增的趨勢，所覆蓋的國家及市場份額越來越大，美國對全球原油市場的供給和需求兩側(cè)的影響力將越來越大！

    風險因素：地緣政治與厄爾尼諾等因素對油價有較大干擾。