大秦鐵路(601006):收入波動弱化 成本控制良好
上調(diào)目標價,維持謹慎增持評級。大秦鐵路前三季度業(yè)績符合預期,運量略有下滑,但成本控制良好。煤炭供給側(cè)改革重塑西煤東運格局,大秦鐵路收入穩(wěn)定性提升,未來幾年利潤增速重點取決于成本控制能力。考慮人力成本持續(xù)上升與增資蒙華鐵路的短期影響,我們調(diào)整EPS 預測至2019-21 年0.96/0.92/0.90 元(上次預測18-20 年0.96/0.94/0.94),按照2020 年5.5%的必要股息率,小幅上調(diào)目標價至8.36 元,維持謹慎增持評級。
2019 前三季業(yè)績符合預期,成本控制良好。公司前三季度運量小幅下滑4.7%,由于唐港并表影響,收入小幅增加2.6%。前三季度營業(yè)成本同比僅增長4.5%,低于以往成本平均漲幅。
周期屬性減弱,防守屬性增強。煤炭供給側(cè)改革以來,煤炭產(chǎn)量向“三西”地區(qū)集中,西煤東運格局加強。大秦線作為西煤東運主干道,運量波動中樞上移。由于產(chǎn)能瓶頸限制,2018 年大秦線已經(jīng)滿產(chǎn)。
波動中樞上移與產(chǎn)能瓶頸限制使大秦鐵路收入端周期屬性減弱,收入穩(wěn)定性提升,防守屬性增強。
增資蒙華鐵路,短期業(yè)績略有影響。公司10 月39.85 億元增資蒙華鐵路,持股比例提升至10%。根據(jù)可研報告,該項目IRR 為6.22%,投資期大秦鐵路平均年分紅額預計6.9 億元。目前蒙華鐵路尚處于培育期,2023 年前或?qū)Υ笄赜a(chǎn)生小幅負面影響。
風險因素。煤炭需求較難準確預測,運價變化受貨量與政策共同影響。