任何大幅上漲的股票的均線系統(tǒng)都呈現(xiàn)出多頭排列，所以我們要選擇買入的股票也要選擇均線呈多頭排列的股票，這樣股市多頭排列會(huì)加大成功概率。均線的多頭排列指短期均線在中期均線的上方、中期均線在長期均線的上方。如圖3-12所示，萬利達(dá)從2011年1月13日以跳空漲停板突破多條均線以來，股市多頭排列5日均線幾乎一直在10日均線之上，10日均線一直在30日均線之上，30日均線也一直在60日均線之上，均線呈完美的多頭發(fā)散形態(tài)，在這種股價(jià)上升趨勢中，股市多頭排列賺錢就變成是一件很輕松的事情。只要均線系統(tǒng)一直保持多頭排列狀態(tài)，就一直持股待漲。

假如一個(gè)股票的均線呈現(xiàn)出空頭排列的狀態(tài)，我們最好退避三舍，這種空頭排列的均線狀態(tài)對(duì)該股上漲形成嚴(yán)重的壓制力量，除非異常強(qiáng)大的力量致使均線的空頭排列狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)折，否則這樣下降趨勢的股票不是我們的選擇范圍。

假如一個(gè)股票的均線呈現(xiàn)出空頭排列的狀態(tài)，我們最好退避三舍，這種空頭排列的均線狀態(tài)對(duì)該股上漲形成嚴(yán)重的壓制力量，除非異常強(qiáng)大的力量致使均線的空頭排列狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)折，否則這樣下降趨勢的股票不是我們的選擇范圍。如圖3-13所示，海南高速在2010年年初的區(qū)域振興概念炒作中大幅上漲，我們可以看到在該股的上升階段均線保持良好的多頭排列。在2010年2月5日該股創(chuàng)出11.45元的高點(diǎn)之后開始出現(xiàn)滯漲，尤其在2月22日5日短期均線下穿10日中期均線形成短期均線與中期均線的死叉，這時(shí)就需要保持小心謹(jǐn)慎了。雖然該股在接下來的時(shí)間偶爾有小幅反彈，但在3月16日左右，5日短期均線、10日中期均線分別下穿30日相對(duì)長期均線，均線呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)的空頭排列狀態(tài)。從均線分析方法來看，股市多頭排列宣告海南高速前期的上漲主升浪徹底結(jié)束，該股開始進(jìn)入漫漫的下跌過程。從那以后的很長時(shí)間，雖說海南高速有一些小幅反彈，但是由于多方的力量有限，始終未能突破空頭均線的壓制，那該股就只有一個(gè)字：跌。這樣一直處于空頭排列的股票，當(dāng)然是我們要回避的股票。