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道瓊斯鐵路平均指數(shù)

日期:2019-09-16 15:42:57 來源:互聯(lián)網(wǎng)
    道瓊斯鐵路平均指數(shù),道瓊斯運(yùn)輸業(yè)股價(jià)平均指數(shù)。運(yùn)用查爾斯·道的理論對(duì)股市運(yùn)動(dòng)的檢驗(yàn),和在股票市場的多年經(jīng)驗(yàn),鐵路平均指數(shù)的研究者們己經(jīng)領(lǐng)悟了關(guān)于平均股價(jià)指數(shù)的‘線態(tài)窄幅區(qū)間盤整’鐵路平均指數(shù)的重大意義。鐵路平均指數(shù)要想從‘線態(tài)窄幅區(qū)間盤整’中獲得真正有價(jià)值的結(jié)論,鐵路平均指數(shù)要求具備嚴(yán)格的條件:工業(yè)和鐵路平均股價(jià)指數(shù)要互相確認(rèn);窄幅盤整的時(shí)間一定要有足夠的長度,鐵路平均指數(shù)這樣相對(duì)于成交量才能做出真正檢驗(yàn):其間的日間波動(dòng)幅度要非常之窄,不超過4點(diǎn)的范圍。鐵路平均指數(shù)只有滿足了這些條件,鐵路平均指數(shù)才能對(duì)窄幅盤整做出重要的判斷結(jié)論。
    鐵路平均指數(shù)緊接著是另外一種解釋:“鐵路平均指數(shù)有一個(gè)讓我們很滿意的例子,鐵路平均指數(shù)在一段時(shí)期內(nèi)的窄幅區(qū)間交易,也就是我們稱之為‘線態(tài)窄幅區(qū)間盤整’,鐵路平均指數(shù)隨著交易日的增加,鐵路平均指數(shù)其意義也與日俱增。
 
  • 平均指數(shù)主要特點(diǎn)分析
  • 平均數(shù)是反映一個(gè)固定時(shí)間段中,股價(jià)或者成交量的平均值,而這種平均值在一定程度上能夠反映市場整體走勢,股價(jià)平均指數(shù)和成交量是整體上漲還是整體下跌。而這種平均數(shù)也為市場中不可抗力留有余地。......
  • 股票平均價(jià)格指數(shù)要怎么樣看
  • 我之所以用道瓊斯30種工業(yè)股票平均價(jià)格指數(shù)作為趨勢指標(biāo),并不是由于道氏理論(Dow Theory)有多么完美,而是因?yàn)檫@些平均價(jià)格指數(shù)的確反映了大多數(shù)個(gè)股的趨勢。當(dāng)然,在現(xiàn)實(shí)中,某些個(gè)股上漲的時(shí)間周期可能與平均價(jià)格指數(shù)不盡相同......
  • 兩項(xiàng)指數(shù)具體內(nèi)容講解
  • 鋼鐵公司截至目前業(yè)績并未實(shí)質(zhì)改善,它生產(chǎn)好轉(zhuǎn)的公告倒是在一定的范圍內(nèi)引起了公眾關(guān)注,但僅此而已。即使訂單非常小,兩項(xiàng)指數(shù)如果以噸位為單位來填寫運(yùn)輸報(bào)告或許都可以略去不計(jì)。但是無論如何,磚頭和礦石的運(yùn)輸使鐵路公司獲得了真金白銀。......
  • 兩個(gè)指數(shù)是什么?名詞解析
  • 始終應(yīng)該同時(shí)考慮鐵路和工業(yè)股票平均價(jià)格指數(shù),兩種平均價(jià)格指數(shù)必須相互確認(rèn),兩個(gè)指數(shù)才有可能得出可靠的結(jié)論。如果單獨(dú)依靠價(jià)格指數(shù)的其中之一下結(jié)論,兩個(gè)指數(shù)而沒有得到另一個(gè)指數(shù)的確認(rèn),誤導(dǎo)性不言而喻。......
  • 價(jià)格指數(shù)下降意味著什么
  • 每一位涉足于金融的市場人士,他的所有希望、失望與市場判斷都會(huì)綜合地反映在鐵路和工業(yè)股價(jià)格指數(shù)每天的上下波動(dòng)中。價(jià)格指數(shù)平均價(jià)格指數(shù)能夠提前反應(yīng)未來事件的影響(不可抗力除外)。如果發(fā)生諸如火災(zāi)、地震等災(zāi)難,其影響也會(huì)迅速在價(jià)格指數(shù)中反映出來。......
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