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鐵路運(yùn)輸概念股
日期:2015-05-26 00:00:00 來源:互聯(lián)網(wǎng)
鐵路運(yùn)輸概念股(資訊基金分類:資訊匯編)鐵路運(yùn)輸概念股分析人士指出,春運(yùn)大戲即將上演,鐵路運(yùn)輸概念股7類受益股將領(lǐng)銜節(jié)前行情 ,全面激活A(yù)股。其中,航空運(yùn)輸、高速運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)等傳統(tǒng)春運(yùn)受益板塊預(yù)計(jì)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
鐵路運(yùn)輸概念股一覽:
眾合機(jī)電[2.90% 資金 研報(bào)](000925):
達(dá)實(shí)智能[-1.61% 資金 研報(bào)](002421):
博深工具[1.60% 資金 研報(bào)](002282):
大秦鐵路[4.11% 資金 研報(bào)](601006):
廣深鐵路[4.27% 資金 研報(bào)](601333):
銀江股份[-5.88% 資金 研報(bào)](300020):
北方創(chuàng)業(yè)[0.00% 資金 研報(bào)](600967):
中國(guó)北車[0.00% 資金 研報(bào)](601299):
中國(guó)南車[0.00% 資金 研報(bào)](601766):
中鐵二局[5.68% 資金 研報(bào)](600528):
鐵路運(yùn)輸概念股據(jù)悉,兩家公司整合后,旗下各子公司仍將各就其位,在天然壟斷下加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),以此提高我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)力。
方正證券分析指出,長(zhǎng)期來看,鐵道部政企分離后,在市場(chǎng)化機(jī)制下,社會(huì)資金進(jìn)入門檻降低,并且鐵路運(yùn)營(yíng)情況和盈利能力有望好轉(zhuǎn),加大了對(duì)社會(huì)資金的吸引力,鐵路建設(shè)融資困難的問題或?qū)⒌玫礁纳。同時(shí),還有利于提升鐵路運(yùn)營(yíng)效率和盈利能力,鐵路建設(shè)融資渠道更加多元化,為鐵路建設(shè)持續(xù)擴(kuò)張帶來動(dòng)力,進(jìn)而帶動(dòng)鐵路裝備需求。
在這場(chǎng)整合背后更為實(shí)質(zhì)的部分是南北車兩家集團(tuán)公司的整合,將涉及重大的人事調(diào)整。據(jù)悉,兩家公司整合后,旗下各子公司仍將各就其位,在天然壟斷下加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),以此提高我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)力。
鐵路運(yùn)輸概念股其進(jìn)一步分析指,鐵路政企分開后,招投標(biāo)有望下放,市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)體制下,鐵路貨車自備車采購(gòu)需求能得到更好的釋放;零部件價(jià)格更加市場(chǎng)化,將降低南北車等整車制造企業(yè)的成本,此外南北車對(duì)各路局的議價(jià)能力相對(duì)鐵道部更強(qiáng),毛利率有望提升。歡迎大家使用鐵路運(yùn)輸概念股。
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