2017新能源汽車龍頭股
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內(nèi)容介紹:
2017新能源汽車龍頭股,今日市場再度傳聞新能源汽車補貼大幅退坡,引發(fā)汽車板塊大幅下跌。2017新能源汽車龍頭股,截至發(fā)稿,金龍汽車(13.590, -1.51, -10.00%)跌停,宇通客車(24.640, -1.91, -7.19%)、旭升股份(46.150, -4.70, -9.24%)跌近7%,比亞迪(63.960, -4.04, -5.94%)、富臨精工(21.070, -0.95, -4.31%)、寶隆科技、濰柴動力(8.630, -0.28, -3.14%)、廣匯汽車(9.160, -0.34, -3.58%)等均走低。
國金證券(10.930, -0.09, -0.82%)汽車團隊認為,市場傳聞的補貼退坡版本,可能是最壞的情況,實際情況未必如傳聞版本。第一,補貼大幅退坡40%,未必是一刀切,可能跟車輛性能有關(guān),分檔下調(diào)標準。第二,能量密度大幅提升140wh/kg,市場擔憂可能過度,我們判斷政策結(jié)合了上游電池廠商技術(shù)的提升。
此外,行業(yè)負面影響遠不如2017年的退坡,龍頭有望強者恒強。
第一,補貼金額即使下調(diào)40%,最多從45萬下調(diào)到27萬,與2017年最多從100萬下調(diào)45萬相比,影響相對沒那么大。第二,2017年補貼退坡之后,市場花很長時間進行產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)調(diào),預(yù)計此次下調(diào),協(xié)調(diào)效率會高很多。第三,上游成本持續(xù)下降,下游客戶需求剛性,價格接受度高,2018年產(chǎn)量預(yù)計相比2017年將有較大提升,企業(yè)毛利率總體影響不會太大。第四,補貼下調(diào)對于行業(yè)總體是負面的,但是或?qū)硭募径刃履茉雌嚀屟b。另外,明年新能源客車需求相比今年會大幅好轉(zhuǎn),且對于宇通客車而言,補貼大幅退坡將帶來市占率大幅提升,業(yè)績有支撐,堅定推薦。
安凱客車(000868,9.28,1.98%)自2003年開始,公司即定位發(fā)展新能源客車。通過與多家科研院所的合作,公司目前在新能源客車整車,電機及電機控制系統(tǒng),整車控制系統(tǒng)等領(lǐng)域已具備了較深厚的技術(shù)儲備和資源優(yōu)勢。
東風(fēng)汽車(600006,6.19,0.32%)公司業(yè)務(wù)中有純電動客車。
松芝股份(002454,12.36,0.32%)大中型客車空調(diào)行業(yè)龍頭;2014年募10億拓展新能源車空調(diào)業(yè)務(wù)。(2017新能源汽車龍頭股更新時間:2017-11-15 15:05)
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