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船舶制造龍頭股

基本概況:
  • 軟件類別: 資訊基金
  • 授權方式: 免費版
  • 軟件評級: ★★★★★
  • 軟件語言: 簡體中文
  • 軟件大。 10KB
  • 解壓密碼: climatisme.com
內容介紹:
    船舶制造龍頭股,央企重組到突破階段,船舶或成下一風口。
 
船舶制造龍頭股
 
  主持人蘇詩鈺:自中國南車與中國北車率先重組合并為中國中車(11.660, 0.07, 0.60%)后,寶鋼和武鋼、中國遠洋與中國海運、神華集團和中國國電等18組34戶央企實施了重組,央企數量也從117戶調整到了98戶,總體來看,今年以來央企重組整合明顯提速。
 
  進入下半年以來,央企重組整合步伐再度加快。近日,兩大通信設備行業(yè)央企也在籌劃重組事宜。11月23日晚間,多家上市公司披露的公告顯示,武漢郵科院正與電信科技院籌劃重組。
 
  “從中國經濟發(fā)展階段來看,目前正處于工業(yè)化中后期,因而調整產業(yè)集中度是應有之義。”國務院國資委研究中心研究員胡遲認為,央企在一定程度上代表著未來行業(yè)發(fā)展趨勢,而企業(yè)通過兼并重組可以提高資源配置效率以及行業(yè)集中度,可以說當前央企重組整合已經到了突破階段。
 
  中國人民大學國企改革與發(fā)展研究中心研究員李錦對《證券日報》記者分析認為,在剛剛過去的這5年,央企重組進程可以說是以2015年為分界線,分成了兩個部分。其中,在后半部分可以明顯看到,央企重組頻率明顯提升,并且規(guī)模和力度均有所加大。
 
  以原寶鋼集團與武鋼集團重組成立的中國寶武鋼鐵集團有限公司(簡稱中國寶武集團)為例,寶武集團副總經理胡望明曾在媒體通氣會上告訴記者,2017年上半年,集團已實現營業(yè)收入2204億元、利潤總額86.6億元,同比分別增長61%、100%,持續(xù)保持業(yè)界最優(yōu)。同時,寶鋼股份(8.900, 0.02, 0.23%)今年上半年的經營業(yè)績也創(chuàng)下7年來新高,公司利潤同比增長58%。
 
  對下一階段的央企重組,國資委主任肖亞慶坦言,并未設置數字目標和時間表。因為對于央企來說,“大”不是最主要的目標,數量減少也不是最主要目的,關鍵還是要看國際市場和國內市場需要什么樣的企業(yè),央企就要朝著這個方向重組什么樣的企業(yè)。
 
  值得關注的是,繼鐵路、航運以及航空制造業(yè)后,業(yè)界對于南北船的合并始終抱有較高預期。而針對“南北船是否會合并”的問題,肖亞慶在9月底召開的國新辦新聞發(fā)布會上表示,“任何情況都有可能發(fā)生。”    
 
船舶制造龍頭股
 
中遠?兀601919,6.26,1.46%)盈利預測:
預測指標 2016年 2017年 2018年 2019年
PE(倍) 188.90 21.87 21.99 14.71
EPS(元) -0.97 0.33 0.39 0.51
凈利潤(億元) -99.06 45.01 50.64 71.32
ROE(%) -54.06 14.72 14.67 16.45
 
海峽股份(002320,18.70,1.19%)盈利預測:
預測指標 2016年 2017年 2018年
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