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外貿(mào)箱上市公司龍頭股票有哪些啊,2022外貿(mào)箱概念股票一覽

日期:2022-07-06 17:03:14 來源:互聯(lián)網(wǎng)
投資要點
 
    6 月下旬港口數(shù)據(jù)
 
    (1)總體:沿海主要樞紐港口貨物吞吐量:同比+2.9%,其中外貿(mào)吞吐量同比-0.6%6 月下旬,沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比+2.9%;其中外貿(mào)吞吐量同比-0.6%,較6 月上旬同比-2.2%增加1.6pct。
 
    (2)集裝箱:八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比+5%6 月下旬,八大樞紐港集裝箱吞吐量同比+5%(前值+11.1%)。其中外貿(mào)箱吞吐量同比+4.1%(前值+29.5%),內(nèi)貿(mào)箱吞吐量同比+7.8%(前值-23.4%)。6 月下旬,隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)進一步提速,集裝箱業(yè)務(wù)保持較好回升態(tài)勢,上海港日均作業(yè)量達到13.1 萬TEU,內(nèi)貿(mào)較同比增加13.8%。
 
    (3)重點貨種吞吐量、港口庫存
 
    原油:吞吐量方面,同比-9.9%(前值+11.3%);港存方面,同比-10.2%(前值+1.2%)。鐵礦石:吞吐量方面,同比+2.9%(前值+3.6%);港存方面,從全國45 港口徑看,6 月24 日鐵礦石港存為1.26 億噸,較去年同期增長2.8%。煤炭:吞吐量方面,秦皇島港+神華黃驊兩港同比+8.8%(前值-2.4%);港存方面,按秦皇島港+神華黃驊口徑,同比+14.7%(前值-0.9%)。
 
    收費政策調(diào)整料對港口影響偏中性,繼續(xù)關(guān)注集裝箱裝卸費率調(diào)整收費政策調(diào)整料對港口影響偏中性:3 月2 日,《交通運輸部 國家發(fā)展改革委關(guān)于減并港口收費等有關(guān)事項的通知》調(diào)整兩處港口計費方法:1)取消港口設(shè)施安保費的政府定價,改為市場調(diào)節(jié)價,納入港口作業(yè)包干費作為子項,且該項收費不得高于原收費標(biāo)準(zhǔn),并非削減或取消;2)分類調(diào)整引航(移泊)費計費結(jié)構(gòu),實行不同比例的價格調(diào)整,定向降費與港口收益并無關(guān)聯(lián)。
 
    繼續(xù)關(guān)注集裝箱裝卸費率調(diào)整:去年12 月1 日,寧波港公告自2022 年1 月1 日起對船公司20 英尺、40 英尺的空重箱裝卸船費實行25.4%左右的漲幅;去年12 月3 日,上港集團公告內(nèi)貿(mào)20 英尺重箱中轉(zhuǎn)費提升約50%;去年12 月8 日,廣州港公告自2022 年1 月1 日起對普通外貿(mào)重箱駁船集港方式的港口作業(yè)包干費上調(diào)約8%,對普通外貿(mào)重箱拖車集港方式以及空箱費用上調(diào)約19%;2 月9 日,青島港QQCT 公告外貿(mào)40 英尺及20 英尺重箱裝卸費分別上調(diào)約14%、12%。
 
    敏感性測算:調(diào)價將有望帶來收入端增量,但并不存在邊際成本。我們假設(shè)各港口綜合集裝箱業(yè)務(wù)價格上調(diào)10%、綜合所得稅率25%測算:
 
    1)上港集團:2021 年集裝箱營收149.06 億元,總歸母凈利潤146.82 億元,綜合價格如上漲10%(對應(yīng)集裝箱營收增長10%),靜態(tài)利潤彈性8%左右; 2)寧波港2021 年集裝箱相關(guān)收入67.48 億元,總歸母凈利潤43.32 億元,綜合價格如上漲10%(對應(yīng)集裝箱營收增長10%),靜態(tài)利潤彈性12%左右;3)青島港2021 年負(fù)責(zé)集裝箱業(yè)務(wù)的QQCT(參股51%)營收41.89 億元,青島港總歸母凈利潤39.64 億元,集裝箱價格如上漲10%(參股QQCT 營收增長10%),靜態(tài)利潤彈性8%左右。
 
    寧波港、上港集團、廣州港、青島港QQCT 本次裝卸費調(diào)價系對于公示價格的調(diào)整,但需要注意,公開費率與實際跟船公司簽訂的協(xié)議費率或存在差異,不排除對不同船公司客戶采取不同幅度的價格策略。
 
    最新月度港口數(shù)據(jù)
 
    (1)6 月重點監(jiān)測沿海港口貨物:吞吐量同比-0.4%(前值+0.3%)(2)集裝箱龍頭股:6 月八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比+6.3%其中,外貿(mào)箱吞吐量同比+8.4%(前值+7.4%),增速加快1 個百分點。
 
    (3)重點貨種吞吐量
 
    原油:吞吐量方面,6 月同比-8.4%(前值+11.7%);鐵礦石:吞吐量方面,6 月同比+4.5%(前值+2.2%);煤炭:吞吐量方面,6 月同比+4%(前值-3.4%)(港口協(xié)會重點監(jiān)測港口口徑)。
 
    (4)沿海重點港口
 
    5 月份山東省主要沿海港口貨物吞吐量增速較快,日照港、青島港貨物概念股吞吐量當(dāng)月同比分別為+6.5%、+3.2%。秦皇島、天津港當(dāng)月同比增速分別為+6.3%、+6.1%。
 
    5 月遼寧地區(qū)貨物吞吐量同比高增,錦州港概念股當(dāng)月同比增速達42.5%。秦皇島港當(dāng)月同比增速為8.5%。
 
    重點港口:5 月青島港(大市口徑)實現(xiàn)貨物吞吐量0.57 億噸。青島港外貿(mào)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量累計同比分別+2.3%、+7.8%。
 
    最新航運運價指數(shù)
 
    波羅的海干散貨指數(shù)(BDI):7 月1 日,BDI 指數(shù)為2214 點,較6 月23 日減少5.9%,同比減少35.2%。
 
    原油運輸指數(shù)(BDTI):7 月1 日,BDTI 指數(shù)為1224 點,較6 月23 日增長0.2%,同比增長104.7%。
 
    上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI):7 月1 日,SCFI 指數(shù)為4203.3 點,較6 月24 日減少0.31%,同比增長11.04%。
 
    中國出口集裝箱運價指數(shù)(CCFI):7 月1 日,CCFI 指數(shù)為3271.1 點,較6 月24 日上升0.81%,同比增長26.23%。
 
    投資建議
 
    青島港:量價向好邏輯逐步驗證。受益航線拓展帶動集裝箱業(yè)務(wù)概念股增長及董家口港區(qū)新增液體散貨產(chǎn)能釋放帶動液體散貨吞吐量增長,青島港(大市口徑)22Q1 貨物吞吐量1.47 億噸,同比增長3.3%,集裝箱吞吐量590 萬標(biāo)箱,同比增長6.3%;費率方面,1 月28 日青島港集團51%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至山東省港口集團完成工商變更登記,相應(yīng)青島港股份實控人變?yōu)樯綎|省國資委,進一步推動山東省區(qū)域港口格局改善,預(yù)計費率端持續(xù)改善向好,此外2 月9 日青島港QQCT 公告外貿(mào)40 英尺及20 英尺重箱裝卸費分別上調(diào)約14%、12%。量價向好邏輯逐步驗證,公司22Q1 歸母凈利潤11.42 億元,同比增長4.75%。
 
    上港集團概念股:低估值龍頭,受益于區(qū)位優(yōu)勢,持續(xù)看好公司港口主業(yè)成長。受益于多業(yè)務(wù)線條穩(wěn)健推進,公司22Q1 歸母凈利潤54.94 億元,同比增長86.04%。此外資本運作加速、多方協(xié)同賦能,公司籌劃控股子公司錦江航運分拆上市,同時擬戰(zhàn)略投資連云港3.72 億股股票,本次發(fā)行后預(yù)計公司對連云港持股比例23.08%。上海港疫情后運作修復(fù)具備韌性,6 月下旬日均作業(yè)量13.1 萬TEU,內(nèi)貿(mào)同比增長13.8%。
 
    風(fēng)險提示:國際政治經(jīng)濟局勢波動;行業(yè)概念股競爭加;海外新冠疫情持續(xù)升級。
 
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