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L3自動駕駛車行業(yè)概念股有哪些。2022最新L3自動駕駛車龍頭股匯總

日期:2022-07-22 11:40:30 來源:互聯(lián)網(wǎng)
    在本篇報告中,我們聚集自動駕駛最新進展與未來展望,回答了市場關(guān)心的三個問題:
 
    1、為什么2022年是L3自動駕駛概念股元年?
 
    從車概念股端來看,L2部分功能已成為新車標配,近期發(fā)布的多款新車搭載了高算力計算平臺、激光雷達龍頭股、多個環(huán)視和感知攝像頭等面向L3級以上自動駕駛硬件,車企自駕平臺研發(fā)規(guī)劃推進到L2+;從法規(guī)端看,深圳立法L3自動駕駛,并將于8月1日起實施,開放了L3以上自動駕駛汽車準入和登記,有望推動L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念股在深圳的量產(chǎn)落地,也為國內(nèi)其他城市及國家級法規(guī)提供參考;產(chǎn)業(yè)進展層面,我們觀察特斯拉在美國已基本實現(xiàn)城市級L3,國內(nèi)小鵬、摩卡龍頭股等公司也積極跟進,城市L3功能有望上車。
 
    2、自駕SoC芯片格局將如何演變?
 
    L3級以上自動駕駛實現(xiàn)依賴多傳感器融合,架構(gòu)集中后SoC芯片是實現(xiàn)計算核心。L3自動駕駛車企需求更加多樣化,對自駕平臺自研也更加重視,相比于L2以下Mobileye高市占率的格局,我們預(yù)計未來自動駕駛SoC芯片市場將更加分散,市場或?qū)⒊霈F(xiàn)分層。具體來講,基于各廠商自駕SoC算力、價格、品牌對比,我們認為英偉達產(chǎn)品將主要應(yīng)于高端車型,高通產(chǎn)品將應(yīng)用于中高端車型,地平線、Mobileye等產(chǎn)品將更多應(yīng)用于中低端車型。
 
    3、計算機視角下有哪些投資機會?
 
    沿著自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈,我們認為L3自動駕駛滲透率提升將從四個方面帶來機會:1)域控制器:我們預(yù)計未來10年自動駕駛域控制器出貨量將快速增長;2)數(shù)據(jù)服務(wù):感知數(shù)據(jù)量級提升釋放數(shù)據(jù)服務(wù)需求,例如數(shù)據(jù)合規(guī)、數(shù)據(jù)標注、仿真及測試;3)激光雷達:L3+自動駕駛的核心傳感器,預(yù)計未來出貨量快速增長;4)車路協(xié)同:作為單車智能的補充,加速高級自動駕駛商業(yè)化落地;5)后市場:前裝ADAS滲透率提升帶動后市場對ADAS標定需求。
 
    重點公司:
 
    域控制器:德賽西威、中科創(chuàng)達、東軟集團、經(jīng)緯恒潤、均勝電子數(shù)據(jù)服務(wù):四維圖新、海天瑞聲、光庭信息
 
    激光雷達:炬光科技、長光華芯、萬集科技、禾賽科技(未上市)、速騰聚創(chuàng)龍頭股(未上市)車路協(xié)同:千方科技、金溢科技、深城交
 
    后市場:道通科技
 
    風險提示:
 
    1、宏觀經(jīng)濟不景氣;2、自動駕駛相關(guān)技術(shù)進展不及預(yù)期;3、政策法規(guī)進展不及預(yù)期;4、基礎(chǔ)設(shè)施龍頭股設(shè)進展不及預(yù)期;5、外部技術(shù)封鎖風險,貿(mào)易摩擦加劇風險;6、測算主觀性偏差風險;7、市場競爭加劇的風險。
 
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