投資要點：汽車板塊本周上漲2.5%，跑贏滬深300 指數(shù)2.7 個百分點。

 

    　　整車板塊下，乘用車概念股子版塊下跌1.61%，跑輸滬深300 指數(shù)1.4 個百分點，商用車子概念股版塊上漲0.82%，跑贏滬深300 指數(shù)1.1 個百分點，貨車子版塊上漲2.99%，跑贏滬深300 指數(shù)3.2 個百分點，客車概念股子版塊下跌4.93%，跑輸滬深300 指數(shù)4.1 個百分點。本周汽車零部件板塊上漲5.19%，跑贏滬深300 指數(shù)5.4 個百分點；汽車服務(wù)板塊上漲4.68%，跑贏滬深300 指數(shù)4.9 個百分點。本周滬深300 指數(shù)表現(xiàn)弱于上證綜指1.5 個百分點，汽車板塊整體表現(xiàn)較好。本周汽車龍頭股相關(guān)概念板塊表現(xiàn)不錯，除智能汽車指數(shù)下跌1.6%外，車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車和充電樁指數(shù)漲幅較大，分別上漲5.8%、5.4%和4.4%，鋰電池指數(shù)和傳統(tǒng)汽車分別上漲3.3%和2.5%。

 

    　　乘聯(lián)會：7 月狹義乘用車零售量預計177 萬輛，同比增長17.8%。6 月乘聯(lián)會狹義乘用車零售194.4 萬輛，同比增長22.7%，6 月疫情得到有效遏制，疊加購置稅減征政策、地方限時限量補貼以及半年度企業(yè)沖量三重優(yōu)惠，車市需求龍頭股得到有效釋放，庫存水平也回歸到合理范圍內(nèi)。6 月底部分地方刺激政策到期后，廣西、廣州、合肥等省市陸續(xù)出臺第二波補貼政策繼續(xù)刺激汽車消費，但是7 月是汽車市場的傳統(tǒng)淡季，再加上大量消費需求在6 月快速釋放，7 月部分需求被提前透支，乘聯(lián)會預計6 月乘用車零售量在177 萬輛左右，同比增長17.8%。

 

    　　比亞迪日本分公司成立，助力轉(zhuǎn)型全球化車企。7 月21 日，比亞迪日本分公司（BYD JAPAN 株式會社）在東京召開品牌發(fā)布會，宣布正式進入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。其中元PLUS預計于2023 年1 月發(fā)售，海豚和海豹龍頭股預計分別于2023 年年中和下半年發(fā)售。2022 年上半年比亞迪實現(xiàn)新能源車銷量63.8 萬輛，同比高增168%，市場份額高達24.5%，在國內(nèi)新能源車市場站穩(wěn)腳跟。我們認為進軍日本乘用車市場將助力比亞迪拓寬海外汽車市場份額，加速全球化布局。

 

    　　風險提示：國內(nèi)疫情繼續(xù)蔓延；宏觀經(jīng)濟加速下行；芯片持續(xù)短缺；新能源車龍頭股銷量不達預期。

 

數(shù)據(jù)推薦

最新投資評級目標漲幅排名上調(diào)投資評級 下調(diào)投資評級機構(gòu)關(guān)注度行業(yè)關(guān)注度股票綜合評級首次評級股票