燃料電池汽車板塊概念股有哪些?2022最新燃料電池汽車龍頭股一覽表
日期:2022-07-28 15:57:07 來源:互聯(lián)網(wǎng)
投資要點
6 月汽車產(chǎn)銷概念股同比快速增長:據(jù)中汽協(xié)7 月11 日發(fā)布的數(shù)據(jù),2022 年6 月全國汽車產(chǎn)銷量分別完成249.9 萬輛和250.2 萬輛,環(huán)比分別增長29.7%和34.4%,同比分別下降28.2%和23.8%。在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策疊加下,6 月汽車批發(fā)量表現(xiàn)良好。上半年汽車龍頭股產(chǎn)銷分別完成1211.7 萬輛和1205.7 萬輛,同比分別下降3.7%和6.6%。上半年汽車產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)“U 型”
走勢。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2022 年6 月“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果:汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.36,同比下降8.1%,環(huán)比下降20.9%,庫存水平位于警戒線以下,進入合理范圍。高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.15,環(huán)比下降17.9%;合資品牌庫存系數(shù)為1.40,環(huán)比下降22.7%;自主品牌庫存系數(shù)為1.42,環(huán)比下降20.7%。
新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高:6 月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成59.0 萬輛和59.6萬輛,同比均增長1.3 倍。其中,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成46.6 萬輛和47.6 萬輛,同比分別增長83.5%和88.4%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均分別完成12.3萬輛和12.0 萬輛,同比分別增長1.8 倍和1.7 倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成527 輛和455 輛,同比分別增長18.7%和67.3%。1-6 月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1 萬輛和260 萬輛,同比均增長1.2 倍。
乘用車產(chǎn)銷受政策促進效應(yīng)明顯,同比大幅增長:6 月,乘用車產(chǎn)銷分別完成223.9 萬輛和222.2 萬輛,環(huán)比分別增長31.6%和36.9%,同比分別增長43.6%和下降41.2%,總體表現(xiàn)好于預(yù)期。6 月乘用車市場總體呈現(xiàn)淡季不淡的現(xiàn)象,且4、5 月因疫情影響耽誤的產(chǎn)銷量在6 月也得到了一定程度的回補。1-6 月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1043.4 萬輛和1035.5 萬輛,同比分別增長6.0%和3.4%。
6 月,中國品牌乘用車銷售99.4 萬輛,同比增長43.1%,占乘用車銷售總量的44.8%,比去年同期增長0.6 個百分點。1-6 月,中國品牌乘用車銷售489.1 萬輛,同比增長16.5%,占乘用車銷售總量的47.2%,比去年同期提升5.3 個百分點。
由于中國乘用車市場正逐步由增量市場轉(zhuǎn)為存量市場,競爭加劇,分化將成為未來自主品牌的主旋律,技術(shù)薄弱、新車推出緩慢、規(guī)模較小的品牌將逐漸被淘汰出局,市場份額將加速向長城、吉利等擁有品牌及技術(shù)優(yōu)勢的龍頭企業(yè)集中。
商用車產(chǎn)銷同比下降,表現(xiàn)較為低迷:6 月,商用車產(chǎn)銷分別完成26.1 萬輛和28.1 萬 輛,環(huán)比分別增長15.7%和17.4%;同比分別下降33.2%和37.4%。相比于乘用車,商用車由于直接受政策促進不明顯,總體形式依然未見明顯好轉(zhuǎn)。
1-6 月,商用車產(chǎn)銷分別完成168.3 萬輛和170.2 萬輛,同比分別下降38.5%和41.2%。細分車型看,客車產(chǎn)銷同比分別下降31.8%和30.5%,貨車產(chǎn)銷同比分別下降39.3%和42.2%。
據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計,6 月重卡銷售約5.3 萬輛,同比下降66%。是自2016 年以來6 月份銷量的最低點,也是自去年5 月份以來的連續(xù)第十四個月下降。
1-6 月重卡累計銷售約37.8 萬輛,同比下降64.0%。主要車企中中國重汽龍頭股6月重卡銷量約1.2 萬輛,同比-60.0%; 1-6 月累計銷量約9.1 萬輛,市場占有率為24.1%,同比+5.7 pct。
投資建議:在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策疊加下, 6 月行業(yè)產(chǎn)銷增長超預(yù)期。在促消費政策的進一步刺激下,我們預(yù)計今年下半年汽車行業(yè)大概率保持同比雙位數(shù)增長,行業(yè)盈利能力大幅修復(fù)。我們重點推薦三條主線:
。1)新品周期強勁的自主品牌龍頭:長城汽車。
。2)與電動智能化產(chǎn)業(yè)鏈緊密相關(guān),成長確定性高的零部件企業(yè):德賽西威、星宇股份。
。3)市占率不斷提升,有望迎來業(yè)績拐點的重卡企業(yè):中國重汽。
風險提示:上游原材料價格大幅上漲;車用芯片龍頭股短缺影響;疫情反復(fù)的影響;重卡行業(yè)需求恢復(fù)不及預(yù)期。
數(shù)據(jù)推薦
最新投資評級目標漲幅排名上調(diào)投資評級 下調(diào)投資評級機構(gòu)關(guān)注度行業(yè)龍頭股關(guān)注度股票綜合評級首次評級股票
相關(guān)推薦: