零碳排放汽車行業(yè)概念股有哪些?2022最新零碳排放汽車龍頭股匯總
日期:2022-08-06 11:13:16 來源:互聯(lián)網(wǎng)
美國新能源車市場仍需政策驅(qū)動。美國新能源車2022 年上半年滲透率僅為6.59%,主要歸因于基礎設施概念股薄弱、車型供給少、城市集群分散等原因,政府政策為新能源車發(fā)展重要扶持。美國總統(tǒng)拜登于2021 年8 月5 日簽署了“加強美國在清潔汽車領域領導地位”行政命令,設定了美國到2030 年零碳排放汽車概念股銷量達50% 的重大目標,并聯(lián)合通用、福特和斯特蘭蒂斯等美國主要車企發(fā)布聯(lián)合申明,希望在2030 年美國電動汽車滲透率達到40%~50%;
3B 法案取消新能源車補貼上限的初嘗試未果。2009 年,美國國會設立了200,000輛的補貼退坡門檻,時至今日,特斯拉、通用等車企紛紛觸及20 萬輛補貼門檻。
補貼上限政策若遲遲無法取消,北美市場預計在未來1-2 年內(nèi)變成純市場驅(qū)動,遏制北美新能源汽車龍頭股市場的發(fā)展。2021 年11 月19 日,拜登1.75 萬億美元《重建更好的未來》法案(Build Back Better)在眾議院獲得通過。若法案生效,目前最高7500 美元的單車補貼提升至最高12500 美元,同時取消了車企20 萬輛的補貼上限,特斯拉、通用將重新進入補貼名單。而由于3B 法案覆蓋面廣,支出金額龐大,為美國財政帶來巨大壓力,因此遲遲未能通過;
2022 通脹削減法案作為后繼者,方案優(yōu)化,通過阻力大幅減小。2021 年7 月28日參議院民主黨參議員Joe Manchin 和參議院多數(shù)黨領袖Chuck Schumer 聯(lián)合發(fā)布“2022 年降低通脹法案”,該法案將在未來十年投資3690 億美元用于能源和氣候變化項目,并再次提出取消20 萬輛補貼上限。該方案相較3B 法案精簡了覆蓋范圍,降低了單車補貼金額,大幅減少了政府財政壓力,目前已取得關鍵人物的支持。
特斯拉重回補貼范圍,為產(chǎn)業(yè)鏈注入強心劑。新法案中7500 美元的汽車購置補貼對目前不享受補貼的特斯拉、通用、豐田而言是巨大利好。此前6 月15 日特斯拉針對美國市場進行的車型調(diào)價,最大漲幅高達 6000 美元,而本次補貼有望抹平調(diào)價漲幅,進一步提升其北美銷量,并使其盈利能力回升,建議重點關注:寧德時代、恩捷股份、璞泰來、中偉股份、天賜材料、科達利、芳源股份、拓普集團、三花智控等企業(yè)。太陽能、風力渦輪機等清潔能源從B 端、C 端提供補貼及稅收優(yōu)惠,將進一步提升中國清潔能源龍頭股企業(yè)出口,建議重點關注:隆基綠能、晶澳科技、天合光能、陽光電源、福斯特等企業(yè)。
風險提示:政策通過不及預期風險、補貼金額不及預期風險、美國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭股本土化風險
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