AITO 有望成為智能汽車(chē)概念股的領(lǐng)導(dǎo)品牌。AITO 的全稱(chēng)為 Adding Intelligence toAuto，品牌的核心理念是智能。首款車(chē)型問(wèn)界M5 的智能座艙堪稱(chēng)業(yè)內(nèi)標(biāo)桿，基于鴻蒙操作系統(tǒng)和麒麟芯片，系統(tǒng)流暢度和交互便利性受到消費(fèi)者的高度認(rèn)可，并且將跟隨鴻蒙系統(tǒng)一起繼續(xù)升級(jí)，用戶體驗(yàn)將再度拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。同時(shí)，我們預(yù)計(jì)將來(lái)會(huì)推出搭載華為高階輔助駕駛系統(tǒng)的車(chē)型，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌的智能化標(biāo)簽。更重要的是車(chē)型要暢銷(xiāo)，問(wèn)界M5 用時(shí)87 天累計(jì)交付11296 臺(tái)，是創(chuàng)新品牌單款車(chē)型最快交付破萬(wàn)的，隨著問(wèn)界M7 的上市，我們預(yù)計(jì)AITO 品牌的月度銷(xiāo)量快速爬坡，逐步居于行業(yè)前列。

 

    　　賽力斯多項(xiàng)核心技術(shù)助力AITO 熱銷(xiāo)。AITO 首款車(chē)型概念股問(wèn)界M5 自3 月5 日首批交付以來(lái)持續(xù)暢銷(xiāo)，除了品牌賦予的智能化賣(mài)點(diǎn)之外，賽力斯提供的增程動(dòng)力系統(tǒng)不僅燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)秀，而且NVH 性能十分出色，同時(shí)前雙叉臂后多連桿的懸掛系統(tǒng)兼?zhèn)涓咚傩旭偟姆�(wěn)定性和顛簸路面的舒適性。這些賣(mài)點(diǎn)對(duì)于潛在的購(gòu)車(chē)用戶具備很強(qiáng)的吸引力，共同構(gòu)建了一輛暢銷(xiāo)車(chē)型。這也得益于賽力斯和華為雙方合理有效的分工。截至2021 年底，賽力斯共有技術(shù)人員3107 名，我們預(yù)計(jì)還會(huì)持續(xù)增加。

 

    　　投資建議。在電動(dòng)化、智能化的背景下，乘用車(chē)概念股市場(chǎng)的品牌梯隊(duì)正在重構(gòu)，我們認(rèn)為AITO 品牌在技術(shù)、渠道、供應(yīng)鏈方面均已體現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，正后來(lái)居上，有望迅速成為頭部的豪華汽車(chē)品牌。我們預(yù)計(jì)公司2022-2024年的凈利潤(rùn)分別為-20.8 億元、1.2 億元、16.5 億元，EPS 分別為-1.39 元、0.08 元、1.10 元，考慮到公司新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)占比較高且正快速提升，給予2023 年1.3-1.5 倍PS，對(duì)應(yīng)合理價(jià)值區(qū)間89.5-103.3 元，給予“優(yōu)于大市”

 

    　　評(píng)級(jí)。

 

    　　風(fēng)險(xiǎn)提示。動(dòng)力電池概念股價(jià)格上漲風(fēng)險(xiǎn)，芯片供應(yīng)短缺風(fēng)險(xiǎn)，疫情風(fēng)險(xiǎn)。

 

數(shù)據(jù)推薦

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