航空出行上市公司龍頭股票有哪些啊,2022航空出行概念股票一覽
日期:2022-08-11 15:17:16 來源:互聯(lián)網(wǎng)
航空出行龍頭股的特點(diǎn)決定了其是一個(gè)長(zhǎng)跑型選手。航空出行的產(chǎn)品力是一個(gè)較為穩(wěn)定的狀態(tài),因此航空出行滲透率取決于機(jī)票價(jià)格和人均可支配收入。在航空公司不打惡性價(jià)格前提下,機(jī)票價(jià)格是一個(gè)長(zhǎng)期慢變量,而人均可支配收入也是一個(gè)長(zhǎng)期慢變量,這就決定了航空出行滲透率的提升是一個(gè)長(zhǎng)期而又較為緩慢的過程,是一個(gè)長(zhǎng)跑型選手。
未來存在可以提升長(zhǎng)期航空出行需求增長(zhǎng)曲線、以及板塊凈利率中樞的因素:比如未來油價(jià)、飛機(jī)概念股持有成本的下降,這部分下降的成本同樣可以傳導(dǎo)至客公里收益,從而抬升航空出行需求增長(zhǎng)曲線;比如未來10年,1962-1973年出生的這一代人將陸續(xù)進(jìn)入退休生活,這部分群體完全可以在淡季從容出游。淡旺季客座率差距被縮小,意味著原來Q2、Q4凈利率中樞的抬升。
疫情后需求修復(fù)節(jié)奏的判斷:對(duì)于國(guó)內(nèi)線,疫情持續(xù)已經(jīng)接近兩年半時(shí)間,已經(jīng)改變了居民收入、以及居民對(duì)未來收入的預(yù)期,市場(chǎng)擔(dān)心未來國(guó)內(nèi)航線需求的修復(fù)速度大概率會(huì)比預(yù)期慢。但我們基于人均消費(fèi)支出細(xì)項(xiàng)的拆分,以及考慮到居民存款概念股“蓄水池”的作用,我們對(duì)疫情后國(guó)內(nèi)線需求總量恢復(fù)速度更樂觀些;對(duì)于國(guó)際線,我們認(rèn)為部分跨境游需求可以延遲至疫情后釋放,國(guó)際線需求恢復(fù)的節(jié)奏大概率要超預(yù)期。
投資建議:未來3-5年航空是由β主導(dǎo)的投資機(jī)會(huì),客觀來說,尤其三大航概念股之間擇股的重要性并不強(qiáng),更重要的是當(dāng)期市值、遠(yuǎn)期預(yù)期市值、以及預(yù)期兌現(xiàn)概率這三者之間的匹配程度。
風(fēng)險(xiǎn)提示:宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不及預(yù)期、疫情再次出現(xiàn)反復(fù)、油價(jià)大幅上漲或匯率大幅度貶值。
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