暑運(yùn)出游行業(yè)概念股有哪些?2022最新暑運(yùn)出游龍頭股名單
日期:2022-08-11 18:58:10 來源:互聯(lián)網(wǎng)
事件:近日,民航局發(fā)布公告稱,將優(yōu)化調(diào)整國際航班熔斷政策。即2022 年8 月7 日起,確診旅客人數(shù)達(dá)5 例的航空公司單一入境航班,當(dāng)確診旅客占比達(dá)4%,暫停該航班運(yùn)行1 周;確診旅客占比達(dá)8%,暫停該航班運(yùn)行2 周。
伴隨熔斷政策調(diào)整,“雙指標(biāo)”要求下熔斷時(shí)間、熔斷航班概念股量減少,我國再度釋放入境政策松動(dòng)信號(hào)。本次調(diào)整前,國際航班概念股熔斷政策依據(jù)2021 年4 月28 日發(fā)布的《關(guān)于國際定期客運(yùn)航班熔斷措施調(diào)整試行的通知》(簡(jiǎn)稱“《通知》”)執(zhí)行!锻ㄖ芬(guī)定,確診旅客人數(shù)達(dá)5 例的入境航班,暫停航班龍頭股運(yùn)行2 周;確診旅客人數(shù)達(dá)10 例的入境航班,暫停航班運(yùn)行4 周。與此前政策相比,本次熔斷政策調(diào)整后,一方面將此前暫停航班運(yùn)行的時(shí)間縮短一半,另一方面引入“雙指標(biāo)”熔斷指標(biāo),進(jìn)一步放寬了觸發(fā)熔斷的條件(即出現(xiàn)5 例及以上陽性旅客的同時(shí),陽性旅客數(shù)量需占比達(dá)4%以上,才暫停航班運(yùn)行),將減少被熔斷航班數(shù)量。
考慮到新熔斷政策不分機(jī)型,“雙指標(biāo)”增加確診旅客占比指標(biāo),或有利于寬體機(jī)利用率提升。根據(jù)此前的熔斷政策,因單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到5 人,即觸發(fā)熔斷,因而機(jī)型越大、單機(jī)旅客數(shù)越多,觸發(fā)熔斷的風(fēng)險(xiǎn)越大;谶@一考慮,為最大程度避免熔斷帶來的停運(yùn)風(fēng)險(xiǎn),航司在執(zhí)飛國際航班時(shí),會(huì)最大化提升窄體客機(jī)的投放比例;而大批量寬體機(jī)停場(chǎng)閑置,無法創(chuàng)收的同時(shí),亦產(chǎn)生更多停場(chǎng)成本,加劇航司的虧損壓力。本次熔斷政策調(diào)整后,因在觸發(fā)熔斷的條件中引入確診旅客占比的要求,對(duì)于寬體機(jī)來說,當(dāng)確診旅客達(dá)5 例,但不足4%時(shí),仍不會(huì)暫停航班運(yùn)行。(以A380、B747、A350、A330 為例,假設(shè)以上機(jī)型單機(jī)旅客數(shù)分別為600 人、500 人、400 人、300 人,則對(duì)應(yīng)4%的熔斷標(biāo)準(zhǔn),分別在出現(xiàn)24 例、20 例、16 例、12 例的確診旅客時(shí),才觸發(fā)熔斷,暫停航班運(yùn)行。)由此可見,政策調(diào)整后,有利于航司擴(kuò)大寬體客機(jī)的投放比例,提升寬體機(jī)利用率,進(jìn)而有助于其盈利能力的加速改善。
三亞疫情對(duì)暑運(yùn)出游概念股需求有所擾動(dòng),但總體上不改我國下半年“動(dòng)態(tài)清零”防疫繼續(xù)松動(dòng)的趨勢(shì)。近日三亞出現(xiàn)疫情擾動(dòng),但考慮到海南氣候炎熱,出游的最高峰在冬季,且云南、新疆等其他傳統(tǒng)熱門暑期線路在今年仍未受到疫情的顯著波及,今年暑運(yùn)出行需求在行程碼“摘星”的推動(dòng)下,仍有向好的釋放態(tài)勢(shì)。我們維持下半年“動(dòng)態(tài)清零”防疫繼續(xù)松動(dòng)的預(yù)期不變。
投資建議:進(jìn)入下半年,伴隨國際航班限制逐步松動(dòng),繼續(xù)動(dòng)態(tài)把握“五個(gè)一”政策松動(dòng)帶來航空行業(yè)概念股周期反轉(zhuǎn)的時(shí)點(diǎn)。關(guān)注龍頭中國國航龍頭股(601111.SH)、南方航空(600029.SH)。
風(fēng)險(xiǎn)提示:新冠疫情反復(fù)帶來的風(fēng)險(xiǎn),原油概念股價(jià)格大幅上漲的風(fēng)險(xiǎn),匯率波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)
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