傳統(tǒng)燃油車行業(yè)概念股有哪些。2022最新傳統(tǒng)燃油車龍頭股名單
日期:2022-08-14 16:22:21 來源:互聯(lián)網(wǎng)
投資事件:據(jù)財政部披露,今年上半年全國車輛購置稅1374 億元,同比下降31%。
車購稅減征政策和行業(yè)銷量下滑導致了本次全國稅收規(guī)模下滑。5 月底財政部發(fā)布公告,對購置日期在2022 年6 月1 日至2022 年12 月31 日期間,不超過30 萬元的2.0 升以下排量乘用車減半征收車輛購置稅,這一減征政策將降低稅額征收規(guī)模。同時由于新能源車免征購置稅,因此車輛購置稅規(guī)模與燃油車銷量正相關,燃油車銷量規(guī)模的下滑也將帶動購置稅征收規(guī)模的下滑。市場擔心本次減征政策力度過大是車購稅下滑的主導因素,600億元減征額度可能提前枯竭,或?qū)е卤敬握哐a貼提前結(jié)束。
經(jīng)過我們測算,31%的下滑主要是行業(yè)銷量下滑引起,而購置稅減征造成影響目前相對較。6 月開始的購置稅減征導致購置稅減少4pct;燃油乘用車銷量下滑導致購置稅減少14pct;燃油商用車銷量下滑導致購置稅減少13pct。
預計全年購置稅減征金額為528 億元。基于我們年中策略報告的預測,下半年燃油乘用車龍頭股銷量有望達876 萬臺,預計全年燃油乘用車銷量達1545 萬臺。測算得全年燃油乘用車應征購置稅為2327 億元,扣除減征的528 億元后實際乘用車購置稅為1799 億元,減征稅額占應征稅額的23%。
由此我們認為600 億補貼額度足夠覆蓋政策持續(xù)期,且仍有一定冗余,政策提前結(jié)束的風險較低。而從6 月銷量數(shù)據(jù)來看,補貼政策實施后,燃油車銷量下滑趨勢有明顯改善,在新能源需求持續(xù)旺盛的情況下,補貼政策將有效刺激傳統(tǒng)燃油車概念股需求,從而帶動行業(yè)整體銷量回升,因此我們繼續(xù)看好下半年行業(yè)景氣度。
投資分析意見:車購稅落地帶來行業(yè)邊際增量彈性,疫情沖擊雖短期影響行業(yè)供需總量釋放,但仍看好外部因素緩解后的行業(yè)增長潛力,在電動化、智能化,以及自主品牌崛起的主線不變。整車中,看好受車購稅政策落地邊際受益更大的吉利汽車、長城汽車龍頭股、上汽集團,以及看好比亞迪、特斯拉、新勢力及其供應鏈的業(yè)績兌現(xiàn)度。受益普惠政策帶動,供應鏈可關注華域汽車、福耀玻璃、星宇股份,另外日系、德系供應鏈企業(yè)科博達、精鍛科技也將獲得增益。中長期看仍然看好電動化帶來零部件新增量,①三合一賽道的關注英搏爾、巨一科技、臥龍電驅(qū);②小三合領域關注欣銳科技;③熱管理領域推薦三花智控、拓普集團;④以及受益于智能電動車龍頭股發(fā)展的汽車電子標的:星宇股份、德賽西威、科博達、華陽集團;⑤輕量化板塊:推薦愛柯迪。
核心風險:供應鏈缺芯風險,上游原材料漲價超預期,疫情反復持續(xù)時間超預期。
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