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華貿(mào)物流行業(yè)概念股有哪些?2022最新華貿(mào)物流龍頭股名單

日期:2022-08-14 16:56:22 來源:互聯(lián)網(wǎng)
     投資要點(diǎn)
 
      推薦組合:圓通速遞概念股、韻達(dá)股份、順豐控股、京滬高鐵、春秋航空、吉祥航空、白云機(jī)場、廈門象嶼、招商公路、招商南油、中遠(yuǎn)海能。建議關(guān)注: 密爾克衛(wèi)、興通股份、嘉友國際、申通快遞、海晨股份
 
      本周聚焦:1、圓通數(shù)字化持續(xù)賦能龍頭股,客戶管家“直通總部”功能全網(wǎng)上新。2、中英恢復(fù)直航客運(yùn),基本面走向確定性。
 
      本周觀點(diǎn):(1)快遞板塊:電商快遞概念股正值淡旺季交替、利潤持續(xù)增長邏輯從模糊至明朗的窗口期,近期各企業(yè)在疫情+淡季+局部政策松動(dòng)三重壓力測試下,價(jià)格好于預(yù)期,價(jià)格底部探明。快遞行業(yè)經(jīng)營導(dǎo)向和投資導(dǎo)向均發(fā)生了較大轉(zhuǎn)變,企業(yè)經(jīng)營從求大到求強(qiáng),利潤率從下行觸底到顯著回升,投資邏輯從份額導(dǎo)向轉(zhuǎn)向利潤導(dǎo)向。根據(jù)觀察,目前價(jià)格波動(dòng)均限定部分區(qū)域、部分渠道、部分企業(yè),4 季度板塊有望繼續(xù)進(jìn)入價(jià)格回升階段。圓通經(jīng)營策略清晰,利潤確定性強(qiáng),因今年前期公司穩(wěn)中求進(jìn),為旺季產(chǎn)能儲(chǔ)備和客戶營銷積累了更好基礎(chǔ),4 季度旺季隨著業(yè)績持續(xù)兌現(xiàn)、經(jīng)營系統(tǒng)性改善,估值有望繼續(xù)提升;韻達(dá)股價(jià)接近網(wǎng)絡(luò)重置成本位置、PB 接近近年低位,回撤風(fēng)險(xiǎn)可控。公司將加快經(jīng)營修復(fù)進(jìn)度,3、4 季度呈現(xiàn)逐步改善趨勢。順豐2 季度及全年業(yè)績預(yù)計(jì)是前低后高趨勢,下半年環(huán)比上半年存在諸多業(yè)績改善因素;行業(yè)修復(fù)、時(shí)效增速回升、降本增效強(qiáng)化、國際業(yè)務(wù)融合等;公司目前所處階段為:降本增效進(jìn)行時(shí)、增長回升蓄力中。降本增效看點(diǎn)包括管控能力、陸網(wǎng)規(guī)模效應(yīng)等還有進(jìn)一步強(qiáng)化空間,此外上半年疫情件量沖擊和燃油成本上升等2 項(xiàng)因素對公司業(yè)績造成一定壓制,掩蓋了降本增效效果,如中高端快遞增長回升或燃油價(jià)格下降,公司利潤率有望反彈。(2)航空機(jī)場板塊:熔斷政策修改,國際航線或迎來顯著恢復(fù)。從海外經(jīng)驗(yàn)看,政策放開后需求的恢復(fù)具有確定性,當(dāng)前美國航空業(yè)供需已經(jīng)反轉(zhuǎn),票價(jià)達(dá)到十年新高。海外的恢復(fù)是國內(nèi)恢復(fù)的預(yù)演,當(dāng)前我國航空業(yè)供給收緊仍在持續(xù),未來景氣高度、持續(xù)時(shí)間或?qū)⒊A(yù)期。對于民營航司春秋航空、吉祥航空而言,由于運(yùn)營端和成本端的雙重優(yōu)勢,有望率先實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,基本面的率先恢復(fù)有望對股價(jià)形成支撐。(3)航運(yùn)板塊:油運(yùn)板塊受主要產(chǎn)油國大幅減產(chǎn)及疫情影響,目前油運(yùn)市場處于低迷期,但油運(yùn)行業(yè)供給端優(yōu)化空間較大,新船訂單處于歷史低位,潛在可拆解的老舊船舶較多,預(yù)計(jì)未來幾年供給增速將明顯放緩。隨著俄烏沖突不斷持續(xù),全球原油出口格局有望改變拉長行業(yè)運(yùn)距,油輪市場有望重新向上帶動(dòng)公司業(yè)績改善,建議關(guān)注油運(yùn)公司中遠(yuǎn)海能與招商南油。短期來看目前集運(yùn)需求依舊旺盛,國內(nèi)疫情背景下運(yùn)價(jià)階段性承壓。后期海外疫情得到有效控制之后,供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)正常,目前極高的運(yùn)價(jià)水平或?qū)㈦y以維持。隨著國內(nèi)疫情緩解,集運(yùn)市場運(yùn)價(jià)存在修復(fù)補(bǔ)漲空間,建議關(guān)注外貿(mào)集運(yùn)中遠(yuǎn)?、亞洲區(qū)域集運(yùn)海豐國際。(4)公路鐵路板塊:類債資產(chǎn)開啟上行通道,高速公路穩(wěn)健性凸顯,業(yè)績成長及確定性角度建議關(guān)注招商公路、粵高速、京滬高鐵。(5)供應(yīng)鏈板塊:關(guān)注跨境電商、物流等相關(guān)供應(yīng)鏈龍頭,關(guān)注華貿(mào)物流、密爾克衛(wèi)、海晨股份、東航物流。
 
      快遞概念股數(shù)據(jù)跟蹤。1)快遞行業(yè)7 月數(shù)據(jù):快遞行業(yè)7 月業(yè)務(wù)量為96.5 億件,同比提升8.0%(2022 年1-7 月同比增長4.3%);7 月單票均價(jià)為9.31 元,同比提升0.6%(2022年1-7 月同比-0.6%),環(huán)比-2.1%;7 月收入為898.2 億元,同比提升8.6%(2022 年1-7 月同比增長3.7%)。2)快遞公司6 月數(shù)據(jù):順豐:量10.20 億件(同比+7.9%),  單價(jià)15.81 元(同比+3.0%,環(huán)比增長0.36 元)。韻達(dá)、圓通、申通6 月業(yè)務(wù)量分別為16.14、15.72、11.88 億件,同比分別-1.7%、增長5.6%、增長30.8%,份額分別為15.7%、15.3%、11.6%;單票收入分別為2.57 元、2.61 元、2.51 元,同比分別增長27.2%、增長24.6%、增長18.4%,環(huán)比分別+0.08 元、+0.10、-0.04 元。
 
      航運(yùn)高頻數(shù)據(jù)跟蹤。本周BDI 指數(shù)為1477 點(diǎn),環(huán)比下跌5.3%。本周CCFI 指數(shù)環(huán)比下降2.8%,SCFI 指數(shù)環(huán)比下跌4.7%。SCFI 歐洲航線運(yùn)價(jià)為4971 美元/TEU,環(huán)比下降3.8%,美西航線運(yùn)價(jià)為6153 美元/FEU,環(huán)比下降5.3%。本周VLCC-TCE 運(yùn)價(jià)為23307 美元/天,環(huán)比上漲48.8%。
 
      航空數(shù)據(jù)跟蹤。暑運(yùn)需求或受疫情反復(fù)影響,本周航空數(shù)據(jù)略有下降。1)根據(jù)航班管家數(shù)據(jù),上周(8.5-8.11)國內(nèi)日均航班量達(dá)到10000 班水平。8.5-8.11 期間,國內(nèi)航班量達(dá)73229 班,日均10461 班,環(huán)比下降0.77%,與20 年同期相比-9.98%,與21 年同期相比+61.57%,相當(dāng)于19 年同期的87.74%。2)國內(nèi)旅客量達(dá)841.82 萬人次,較上周+0.44%,與20 年同期相比-18.53%,與21 年同期相比+92.34%,相當(dāng)于19年同期的68.60%。3)國內(nèi)平均全票價(jià)環(huán)比-2.75%,與20 年同期相比+47.54%,與21年同期相比+12.47%,相當(dāng)于19 年同期的85.24%。國內(nèi)平均裸票價(jià)環(huán)比+0.56%,與20 年同期相比+24.54%,與21 年同期相比-7.20%,相當(dāng)于19 年同期的69.23%。4)國內(nèi)執(zhí)飛率為64.98%,國內(nèi)客座率為70.95%。5)本周主要上市公司(中國國航、中國東航、南方航空、春秋航空、吉祥航空,不含max 機(jī)型龍頭股)運(yùn)力閑置率為6.41%,較上周-0.29%。各樞紐機(jī)場國內(nèi)航班量環(huán)比變化:首都+5.80%,浦東+22.39%,白云+5.13%,雙流+15.83%,天府+8.51%,寶安+9.30%,長水+1.29%,虹橋+16.01%,?-57.78%,三亞-83.46%。8 月11 日美元中間價(jià)6.73,周跌0.46%。8 月11 日布倫特99.6 美元/桶,周漲5.82%。
 
      近期重點(diǎn)報(bào)告:《高速公路行業(yè)逐漸涉足新能源運(yùn)營》《云程發(fā)軔,萬里可期——高速REITs 全解讀》《中谷物流(603565)2022 年中報(bào)業(yè)績點(diǎn)評(píng):業(yè)績持續(xù)高增長,高分紅回報(bào)股東》《招商南油深度研究報(bào)告:成品油運(yùn)景氣上行,招商南油開啟改善周期》《圓通速遞(600233.SH)深度報(bào)告(一):放下成見復(fù)盤十年變遷,快遞元老重回優(yōu)秀》《圓通速遞(600233.SH)深度報(bào)告(二):職業(yè)化、數(shù)字化、一體化,行業(yè)新階段圓通有望從優(yōu)秀到引領(lǐng)》《2022 年6 月快遞行業(yè)與公司數(shù)據(jù)快評(píng):淡季來臨,價(jià)格堅(jiān)挺提供布局機(jī)會(huì)》《順豐控股2022 年中報(bào)預(yù)告點(diǎn)評(píng):Q2 扣非利潤超預(yù)期,降本增效進(jìn)行時(shí)、增長回升蓄力中》《韻達(dá)股份:經(jīng)營從陣痛轉(zhuǎn)為修復(fù)業(yè)績后續(xù)改善空間可期》《三大航新增訂單點(diǎn)評(píng):更新機(jī)隊(duì)或?yàn)橹饕康,供給緊縮仍在持續(xù)》《供需區(qū)域變化提升鐵路運(yùn)輸需求—— 中國鐵路煤炭運(yùn)輸通道格局深度分析》《美國航空業(yè)的困境和曙光——景氣歸來系列報(bào)告(七)》《油輪板塊更新:復(fù)盤油輪歷史周期,搶運(yùn)背景下運(yùn)價(jià)具備高彈性》《民航業(yè)政策點(diǎn)評(píng):運(yùn)營及融資有支撐,國際航線或逐漸回歸》《交通運(yùn)輸年報(bào)與一季報(bào)總結(jié):預(yù)期底部,景氣分化》《油運(yùn)專題:油輪市場有望步入一輪修復(fù)上升期》《廈門象嶼:“象”勢而為,“嶼”時(shí)偕行》《順豐2022年1 季報(bào)預(yù)告點(diǎn)評(píng):疫情較大沖擊下保持穩(wěn)健、體現(xiàn)公司應(yīng)對調(diào)整能力和多元化抗風(fēng)險(xiǎn)能力》《海豐國際:專注亞洲區(qū)域的航運(yùn)物流一體化服務(wù)商》《電商快遞龍頭包含多重預(yù)期差——件量具備多重支撐、價(jià)格有望淡季不淡、整體成本具備改善空間》《盛航股份深度研究報(bào)告:水路危化品運(yùn)輸龍頭開啟擴(kuò)張之路》《京滬高鐵:經(jīng)營業(yè)績逐漸修復(fù),提價(jià)彈性逐步顯現(xiàn)》
 
      風(fēng)險(xiǎn)提示:匯率、油價(jià)大幅波動(dòng),一次沖擊后需求恢復(fù)低于預(yù)期,海上安全事故,疫情對量、價(jià)、成本的不確定性影響,中美貿(mào)易談判結(jié)果低于預(yù)期,全球經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易形勢惡化。
 
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