行業(yè)動(dòng)態(tài)信息

 

    　　行業(yè)綜述：

 

    　　從交運(yùn)龍頭股各子板塊相對(duì)滬深300 的表現(xiàn)來看，本周（8 月8 日-8 月12 日）交運(yùn)板塊保持穩(wěn)定，鐵路運(yùn)輸板塊上漲1.64%。

 

    　　鐵路：新型鐵路票制龍頭股持續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用，暑運(yùn)鐵路概念股客運(yùn)顯著回暖廣深、廣珠及珠機(jī)城際鐵路概念股正式上線計(jì)次票、定期票，鐵路部門進(jìn)一步擴(kuò)大新型票制產(chǎn)品應(yīng)用范圍，新型票制產(chǎn)品已在33 條線路推廣應(yīng)用。近日，廣深、廣珠及珠機(jī)城際鐵路正式上線計(jì)次票、定期票兩種新型票制產(chǎn)品。目前，計(jì)次票、定期票產(chǎn)品已在33條線路推廣應(yīng)用，包括京滬、廈深、京廣高鐵等主要干線，以及京津、廣深、成灌等城際鐵路和市郊鐵路，覆蓋全路380 個(gè)車站。

 

    　　定期票可在30 天有效期內(nèi)，最多乘坐60 次指定發(fā)到站、指定席別的往返列車；計(jì)次票可在90 天有效期內(nèi)，乘坐20 次指定發(fā)到站、指定席別的往返列車。旅客選擇定期票和計(jì)次票均在原有票價(jià)基礎(chǔ)上享受一定的折扣優(yōu)惠，有利于提升列車整體客座率。

 

    　　暑運(yùn)以來鐵路客運(yùn)顯著回暖，長三角短途通勤客流增長明顯，鐵路上海站日開行列車恢復(fù)至圖定9 成。8 月1 日-10 日，國家鐵路日均發(fā)送旅客756.5 萬人次，同比增長55.1%。同期鐵路上海站發(fā)送旅客163.1 萬人，日均發(fā)送旅客16.31 萬人，客流已恢復(fù)至去年同期水平。8 月以來，長三角徐州、南京、阜陽、合肥、杭州、寧波、溫州等城市來滬通勤客流快速增長。8 月11 日起，鐵路上海站恢復(fù)開行、增開列車20 余對(duì)；擴(kuò)容后，日常開行列車達(dá)到508 對(duì)，已恢復(fù)至“6.20”圖定九成。

 

    　　武漢東站即將投入使用，形成東南西北四站格局，減輕武昌站、武漢站列車到發(fā)能力緊張狀況。武漢第四座鐵路客運(yùn)大站——武漢東站，位于武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)，站房總面積約2.58 萬平方米，分東、西兩個(gè)站房。站場規(guī)模為5 臺(tái)12 線，分為普速場和城際場，普速場為2 臺(tái)6 線，城際場為3 臺(tái)6 線。武咸、武岡、武九、仙桃、武孝等城際線路將互聯(lián)互通，并與漢宜、漢十等湖北省內(nèi)主要線路串聯(lián)。

 

    　　建議重點(diǎn)關(guān)注京滬高鐵。1）疫情反復(fù)影響客流恢復(fù)，后續(xù)高鐵概念股的修復(fù)將明顯快于普鐵增速。2）產(chǎn)能票價(jià)空間均已打開。2021年第三季度列車運(yùn)行圖使高鐵產(chǎn)能概念股空間已獲較大提升，標(biāo)桿列車二等座票價(jià)按照662 元“公布票價(jià)”執(zhí)行，未來或執(zhí)行更為靈活的定價(jià)方法。3）后續(xù)更多高鐵網(wǎng)絡(luò)貫通，京福安徽概念股所處的十字路口區(qū)域?qū)Ⅲw現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)作用，承接更多北上或者南下的客流，京福安徽扭虧為盈速度或超預(yù)期。4）京福安徽運(yùn)營逐步成熟，后續(xù)分紅比例有提升空間。

 

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