航空裝備行業(yè)股票2022業(yè)績分析:航空發(fā)動機升級換代
日期:2022-10-12 09:27:24 來源:互聯(lián)網
航空發(fā)動機升級換代以“三新”使用占比提升為基礎航空發(fā)動機的升級換代以新結構、新材料、新工藝(“三新”)的使用占比提升為基礎,主要體現(xiàn)結構整體化、材料輕量化、耐高溫及特種功能化、工藝精細化及復雜化。壓氣機部件逐漸使用整體葉盤/環(huán)結構,替代使用高溫鈦合金、金屬間化合物及新型(變形)高溫合金,盤鍛件采用等溫鍛造成形、摩擦焊連接;燃燒室部件則主要采用短環(huán)浮壁式結構,擴展應用鈷基及ODS 材料,SiC-CMC 為長期選材發(fā)展趨勢,采用電火花及超快激光打孔加工冷卻氣膜孔;渦輪部件采用下一代復合冷卻單晶空心葉片,新一代粉末渦輪盤探索使用雙輻板結構,SiC-CMC 在燃燒室應用成熟后逐漸擴展渦輪位置的應用場景。
變形高溫合金:投“有效產能”逐漸切換為投“牌號優(yōu)勢”
變形高溫合金屬于航發(fā)跨代升級中重要的材料增量,主要發(fā)展趨勢為:冷端部件上部分替代傳統(tǒng)鈦合金,近熱端及熱端部件逐漸發(fā)展耐溫新牌號。耐650℃的GH4169 為目前最廣泛應用的合金牌號。變形高溫合金目前處于國產替代、主力型號需求快速放量、單機滲透率持續(xù)增長,但有效供給不足、新增供給驗證替換周期較長的供需錯配狀態(tài),因此短中期內產能為王,具有有效產能存增量、型號驗證充分的標的,撫順特鋼,將核心受益。
目前各主要特鋼廠及新進冶煉單位積極建設變形高溫合金三聯(lián)冶煉產線,隨著冶煉產能及良品率爬升,傳統(tǒng)牌號合金供需錯配形勢將逐漸扭轉。新一代航發(fā)耐700 及750℃的新牌號變形高溫合金需求持續(xù)釋放,因此中長期內牌號為主線,具有合金牌號技術優(yōu)勢,新型號持續(xù)跟研的標的,鋼研高納,將核心受益。
等溫模鍛:設備優(yōu)勢逐漸弱化,行業(yè)龍頭強者恒強航發(fā)模鍛件朝“大型化、整體化、精密化”方向發(fā)展,依賴大型成形設備及特種成形工藝。我國目前大型壓機各系列逐漸被占滿,鍛壓設備帶來的業(yè)務壁壘逐漸被弱化,且大型鍛壓設備運行成本費用高,需要較大的業(yè)務訂單規(guī)模,因此看好具有系統(tǒng)內部配套優(yōu)勢,份額保證的航空鍛造龍頭。等溫鍛造是目前航發(fā)成形盤軸鍛件的主流工藝,具有先進鍛件設計能力及豐富型號跟研經驗的鍛造龍頭,中航重機,核心受益。
特種材料:“耐高溫”和“隱身”兩條發(fā)展主線SiC-CMC 作為下一代耐高溫核心選材,將逐漸由尾噴、燃燒室及渦輪部件持續(xù)滲透,目前國內處于技術成熟度成長期,國外已經批產裝機應用,看好高校核心技術轉移,產品系列完整,持續(xù)型號跟研的標的,火炬電子(立亞新材)。
航發(fā)紅外隱身處理為目前新型航空裝備發(fā)展的必選特征,下游應用型號及配套數量持續(xù)爆發(fā),高技術壁壘保障獨占規(guī)模放量及高毛利水平。
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